España y Marruecos están avanzando en planes para la construcción de un túnel submarino que los conecte, con la mira puesta en su finalización para el Mundial de Fútbol de 2030, evento que también involucra a Portugal como coanfitrión, en una movida que promete revolucionar el transporte y el comercio entre dos continentes.
Este proyecto, valorado en aproximadamente 7.534 millones de dólares busca ser uno de los eslabones de transporte más ambiciosos del mundo, no solo por unir Europa con África sino por su travesía a través de una falla geológica activa.
Los trabajos de planificación estratégica ya están en marcha, con la Compañía Nacional Marroquí de Estudios del Estrecho y SECEGSA (Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar) al frente de los esfuerzos para materializar una idea que nació hace casi un siglo.
Este proyecto, comparado en magnitud con el Túnel del Canal de la Mancha entre Dover y Calais, pretende conectar Punta Paloma, cerca de Tarifa en el sur de España, con Malabata, en las inmediaciones de Tánger, al norte de Marruecos. Cubriendo una distancia submarina de 28 kilómetros, el túnel alcanzará profundidades de hasta 475 metros bajo el nivel del mar.
La importancia de este proyecto traspasa las fronteras físicas, al estimar un flujo anual de 12,8 millones de pasajeros y 13 millones de toneladas de carga, reforzando no solo el turismo sino también el comercio entre los dos continentes.
El túnel submarino entre España y Marruecos se perfila como uno de los proyectos de infraestructura transcontinental más importantes del siglo.
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