Una crisis energética en China, que implica que el país cierre fábricas para conservar energía, ha creado una escasez de producción de magnesio en el país que suministra el 85% del suministro mundial que se utiliza para fabricar muchas piezas de automóvil esenciales.
Los expertos dicen que la escasez de automóviles que afecta actualmente a Estados Unidos y otros países podría empeorar mucho debido a la escasez de magnesio en China y en todo el mundo.
El magnesio se usa en muchas aleaciones de aluminio para fabricar paneles de carrocería, tanques de combustible, soportes, frenos, ejes y muchos otros componentes de automóviles.
Además de la escasez de magnesio en China, se espera que las reservas de magnesio se agoten en noviembre de 2021 en Alemania y respectivamente en toda Europa.
El analista de Barclays, Amos Fletcher, advirtió que «si se detiene el suministro de magnesio, toda la industria automotriz se verá potencialmente obligada a hacerlo».
La crisis del magnesio se produce en medio de una escasez de automóviles debido a la escasez de chips de computadora causada por el cierre de fábricas.
La escasez y los altos precios de los vehículos nuevos y usados comenzaron con la erupción de la pandemia el año pasado, cuando muchos estados emitieron órdenes para quedarse en casa.
Los precios se desplomaron y los fabricantes de automóviles cerraron sus fábricas durante ocho semanas. La disminución resultante en la oferta se produjo cuando muchos consumidores encerrados querían un vehículo nuevo o usado para ir al trabajo o hacer viajes por carretera sin entrar en contacto con otros.
Si bien las plantas automotrices se cerraron en abril y mayo del año pasado, los fabricantes de chips de computadora cambiaron la producción para satisfacer la gran demanda de computadoras portátiles, dispositivos de juego y tabletas. Eso creó una escasez de chips de grado automotriz, un problema que podría no resolverse por completo hasta el próximo año.
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