República Dominicana. – El Instituto Nacional de Tránsito Terrestre (Intrant) ha rescindido unilateralmente su contrato con Transcore Latam, empresa contratada en 2023 para modernizar la red semafórica del Gran Santo Domingo.
La decisión, tomada mediante la resolución 12-2024, surge tras una auditoría de la Contraloría General de la República que reveló graves incumplimientos y sospechas de corrupción administrativa, implicando a exfuncionarios del Intrant, entre ellos al exdirector Hugo Beras.
La auditoría indicó que Transcore Latam reportó haber completado un 90 % del proyecto, aunque solo un 20 % de los trabajos se ejecutaron realmente. Además, señaló fallas procedimentales que podrían afectar la seguridad nacional, y recomendó la cancelación del contrato y un nuevo proceso de licitación bajo el control directo del Intrant.
A pesar de las acciones legales de Transcore Latam para frenar la cancelación, el Intrant aclaró que está dentro de sus facultades anular el contrato debido a incumplimientos que impactan el interés público.
Irregularidades en un contrato, ¿y quién se sorprende? Esto es lo que hay.
La próxima vez, que firmen con una lupa en mano, no vaya a ser que se les pase otra.
A este paso, deberíamos hacer un reality show sobre auditorías. ¡Sería un éxito!
Pero que descaro el de intrant
¿Irregularidades? Debieron hacer una fiesta para celebrarlo, total, ya está de moda.
Ah, pero eso no pasa en otros lados, solo aquí en el paraíso de las auditorías.
Y claro, a nadie le sorprende que haya irregularidades. Eso es lo normal, ¿verdad?
La auditoría siempre saca a la luz lo que nadie quiere que se sepa, ¡y mira!
Eso es lo que pasa cuando uno no hace bien su trabajo, se ven las consecuencias.
Hay que hacer un nuevo proceso de licitación y con transparencia, a ver si avanzamos.
Transcore quería frenar la cancelación, pero ya era tarde, ¡muy tarde!
Esos contratos mal hechos siempre perjudican al país, ¡qué vergüenza!
¿Cómo van a reportar un 90 % de trabajos completados si eso está a medias?
El Intrant tuvo que cancelar ese contrato, estaba lleno de fallas.
Con razón los semáforos de la capital siempre están dañados.
¡Diache, y eso afecta hasta la seguridad nacional, no es un relajo!
I’ve learned a lot from this post—thank you!
La auditoría de la Contraloría fue la que destapó el tapón.
Hugo Beras tiene que dar muchas explicaciones, ¿qué fue lo que pasó ahí?
Transcore diciendo que hicieron el 90 %, pero apenas un 20 %… ¡eso es un abuso!